與多個產業深度互動，推動零部件轉型升級——

新動力汽車帶動高低游一路跑

國家統計局數據顯示，中國新能包養網源汽車產業穩居全球第一，往年產量達到1316.8萬輛，同比上漲38.7%。強勁增長的背后，是一條完全穩定、高效協同的產業鏈。

產業間協同、高低游一起配合，新動力汽車產業帶動電子、動力、通訊、年夜數據、資料等多個產業一路跑得更快。

與多個產業深度互動

近期，上汽乘用車與美團簽署了戰略一起配合協議。兩個看似處于完整不相關的領域，將若何一起配合？

據清楚，此次一起配合將涵蓋從試駕、購車到車后市場各個環節。上汽乘用車600多家經銷商門店將所有的包養行情進駐美團平臺，通過線上“第二門店”展現產品信息和優惠活動，并為消費者供給線上化的保養、檢測、補漆等服包養網務，價格加倍通明化與標準化的同時，還將結合平臺上的用戶評價和反饋，不斷優化服務。

車企與其他領域的企業展開深度一起配合，已成為中國新動力汽車產業的發展趨勢。中國汽車戰略與政策研討中間新動力汽車研討部部長朱一方對本報記者表現，新動力汽車市場增長不僅帶動了汽車制造的轉型與發展，還與動力、路況、電子、通訊、人工智能、年夜數據等多個產業深度互動，帶動相關產業一路向前跑。

顯示領域，極米科技全資子公司宜賓極米成為國內一汽車主機廠的車載投影儀定點開發供應商，為其供應智能座艙顯示產品。今朝，宜賓極米已收到來自全球5個項目開發定點告訴，一起配合方既有北汽新動力等主機廠，也有馬瑞利等汽車年夜燈領域的國際著名brand。

資料領域，幻想汽車與中國航天科工三院空天資料院，在北京配合成立“先進隔熱資料聯合實驗室”，旨在打造適用于動力電池的航天級隔熱資料，瞄準航空航天、新動力汽車、工業節能等領域對熱防護產品的需求，促進創新鏈產業鏈深度融會，引領中高溫高機能納米隔熱控溫資料的技術發展，配合推進動力電池熱平安機能的晉陞，促進新動力汽車行業平安發展。

年夜模子領域，文心一言、訊飛星火、通義千問等AI年夜模子紛紛“上車”，新動力汽車與人工智能等新技術融會持續深化。朱一方表現，新動力汽車具有傑出的電包養子電氣架構基礎、穩定的動力供給才能、廣泛且豐富的應用場景、較為系統完全的行為規則體系，是應用和發展人工智能技術的幻想載體。

動力領域，隨著V2G（車網互動）技術日漸成熟，多家充換電運營企業聯合電力、光伏、汽車及電池相關企業開發了新動力“光儲充”一體化補能系統。朱一方說：“將電動汽車作為移動的、分布式儲能單元接進電網，對增強電網靈活性與韌性，晉陞可再生動力消納才能具有主要意義。”

全棧式一起配合為車企贏得先機

一款汽車，從設計研發、到定型測試、再到生產上市，往往需求幾年時間。現在，中國新動力汽車依托產業間協同發展、全棧式一起配合，這一過程顯著變短。

不久前，廣汽與華為宣布開啟新的全棧式一起配合。據介紹，全棧式一起配合就是一起配合方從產品的定義、開發到汽車制造、銷售服務及用戶生態等都有觸及，是全領域的一起配合。此前賽力斯與華為已經開展了近4年的全棧式一起配合。

車企為什么選擇全棧式一起配合？

近年來，中國積極推動汽車產業電動化、網聯化、智能化轉型，加年夜產業鏈協同和技術創新力度，已建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺等在內的完全產業體系，智能網聯汽車產業發展駛進快車道。

在這一佈景下，僅憑車企本身從頭開始進行全棧式自研越來越難。專家表現，比擬于全棧式自研，全棧式一起配合既可節約時間和本錢，也能融會更多先進的智能化技術，有助于車企根據市場需求敏捷發布新產品，在市場競爭中贏得先機。

一方面，這種一起配合促進了新動力汽車產業的進一個步驟發展。

從整個產業層面看，朱一方表現，新動力汽車產業與多個產業的深度互動，構建起多產業互融互促的新局勢，使汽車產業作為國平易近經濟主要戰略支柱產業位置加倍凸起，新動力汽車產業將獲得“政產學研用”各方面的更高關注、更多支撐。

從與動力產業的跨界一起配合來看，朱一方剖析，V2G（車網互動）效能增添了新動力汽車的新價值、新賣點，也能有用下降新動力汽車應用本錢，使相關產品更具市場競爭力，有利于車企樹立綠色環包養網保的傑出抽像。同時，V2G技術還對動力電池充放電機能、循環壽命、平安性以及電控系統等提出更高請求，推動新動力汽車關鍵技術發展，繼而催生了虛擬電廠、新型動力系統等新的業務形態。有條件的車企可以憑借本身技術和資源優勢，拓展新業務，實現多元化發展。

另一方面，新動力汽車產業也為其他產業發展供給了助力。

極米科技在通知佈告中表現，與馬瑞利一起配合的項目定點有利于加深公司與全球著名汽車零部件供應商的業務關系，對公司在車載業務深度布局和持續疾速發展具有主要意義。這一一起配合也為極米車載業務的海內拓展奠基了堅實基礎，極米將有機會借助馬瑞利在全球的業務網絡和brand影響力，進一個步驟拓展海內車載市場。今朝一切達成一起配合的定點項目將于2025年內實現量產，將為極米科技供給新一輪的業績增長點。

帶動汽車零部件企業協同轉型

在新動力汽車產業帶動下，汽車零部件產業也加快轉型。

大量傳統汽車零部件企業轉進新動力汽車配套領域。例如，以汽車曲軸為主營業務的內江雨田機械制造無限公司甚至已經和部門無人機廠商達成一起配合，并接到部門無人機曲軸生產訂單，全力進軍新領域。

與車企進行協同轉型，是今朝汽車零部件企業技術改革的重要方法。不久前，樸直電機成為零跑汽車兩個項目驅動電機定轉子總成零部件供應商。這兩個項目預計分別于2025年第二季度和2025年第四時度開始量產供貨。截至今朝，樸直電機的新動力驅動電機系列產品已與多家國內頭部傳統自立brand整車廠、造車新勢力及國際頭部零部件企業樹立配套一起配合關系。青山工業與長安汽車配合樹立了聯合研發中間，雙方通過深度協同研發，配合解決新動力汽車在動力機能、駕駛親身經歷等方面的技術難題，下降了產品研發和生產本錢。

朱一方介紹，新動力汽車產業的疾速發展不僅拉動了關鍵零部件市場年夜幅增長，還推動了汽車零部件產業組織結構深入變革。發動機、變速箱及相關產業鏈條企業的傳統業務逐漸收縮，而電動化相關零部件企業蓬勃發展，產業鏈價值重心發生轉移。同時，新動力汽車供應鏈企業支出增添為供應鏈企業增添研發投進創造了條件。新動力汽車在各細分領域、典範場景滲透率晉陞，也推動了相關技術、形式的持續創新。

汽車零部件企業開始布局海內市場。近年來，中國brand新動力汽車不僅在國內市場熱賣，也年夜規模進進海內市場，相關零部件企業及產品也隨之“出海”，特別是中國動力電池企業海內發展程序明顯加速，中國新動力汽車零部件企業國際化程度慢慢進步。2024年，多家中國汽車零部件企業，如松原股份、卡倍億、派生科技等，宣布在海內投資建廠。

現在，在新動力汽車這條賽道上，不僅有產業鏈高低游企業，還有其他產業的頭部企業一同向前跑。業內專家認為，新動力汽車下半場將更多在人工智能、智能駕駛等領域比拼，隨著企業間一起配合的不斷深刻和傳統零部件企業的積極轉型，中國新動力汽車產業無望迸發更強活氣和更年夜潛力。（記者 徐佩玉）